Подшипники винтового блока — тот узел, который определяет, сколько машина проходит до капитального ремонта. Они держат винтовую пару, воспринимают осевые и радиальные нагрузки и работают в масляной среде при высокой температуре. Уплотнения вала решают вторую задачу: не дают маслу уходить из блока и не пускают в него воздух и пыль. И то и другое — расходные элементы: их ресурс заканчивается раньше, чем изнашивается сама винтовая пара.
Какие подшипники применяются в винтовом блоке
В винтовом блоке обычно стоит комплект из нескольких подшипников: опорные воспринимают вес роторов, упорный — осевое усилие от сжатия воздуха. В блоках с редуктором добавляется узел редуктора со своими подшипниками, в блоках прямого привода их меньше. Ремкомплект подбирается не «по размеру», а под конкретную серию блока: в каталоге Дилекс Air ремкомплекты идут под модели производителей, например Rotorcomp серий EVO2, EVO3, EVO6, EVO9, EVO15, EVO28, исполнений EVO-NK, EVO-NK-G и B40 — у каждой позиции свой артикул производителя.
Уплотнения вала винтового компрессора: типы и ресурс
Уплотнения вала работают на границе блока и подшипникового узла, поэтому к ним предъявляют два встречных требования: держать масло внутри и не пропускать воздух с улицы. Основной элемент — сальник (манжета) вала; в ремкомплект также входят сопутствующие уплотнительные кольца. Ресурс уплотнений зависит от температуры масла и чистоты воздуха: перегрев ускоряет старение материала, а пыль с улицы работает как абразив на кромке. Потеки масла на корпусе блока и масляный туман у сапуна — первый признак, что уплотнения пора менять.
Ресурс подшипников компрессора и признаки износа
Ресурс подшипников компрессора измеряется не календарём, а наработкой и условиями: температура масла, чистота воздуха на входе и режим работы влияют на него сильнее, чем марка подшипника. Поэтому в регламенте ТО подшипниковый узел оценивают при каждом обслуживании, а не только при появлении явного шума. Раннее обращение в сервис обычно сохраняет винтовую пару: если вовремя заменить подшипники и уплотнения, дорогостоящий ремонт роторов не потребуется.
| Признак износа | Вероятная причина | Действие |
|---|---|---|
| Посторонний шум, гул на рабочем режиме | Износ подшипников, недостаток масла | Остановить компрессор, проверить уровень и давление масла, выполнить дефектовку |
| Вибрация корпуса блока | Разрушение подшипника, ослабление крепления | Не эксплуатировать до осмотра, проверить крепление и подшипниковый узел |
| Металлическая стружка или блеск в масле | Износ подшипников или винтовой пары | Остановить машину, заменить масло и фильтры, разобрать блок на дефектовку |
| Повышенная температура масла | Износ подшипников, загрязнённый радиатор, недостаток масла | Промыть радиатор, проверить уровень масла, оценить состояние узла |
| Потеки масла у вала, масляный туман | Износ уплотнений вала | Заменить сальники, проверить состояние вала в месте посадки |
| Рост потребляемого тока | Возросшее сопротивление в подшипниковом узле | Диагностика в сервисе: замеры, разборка, дефектовка |
Порядок замены: разборка, дефектовка, сборка
- Отключить питание, сбросить давление и слить масло из блока.
- Демонтировать блок с рамы, снять шкив или муфту и освободить вал.
- Разобрать блок, снять подшипники съёмником (без ударов по валу и роторам).
- Выполнить дефектовку: замерить посадочные места, оценить состояние винтовой пары и вала под сальником.
- Установить новый ремкомплект: подшипники и уплотнения вала; посадку выполнять с нагревом, без перекосов.
- Собрать блок, залить масло, запустить и проверить температуру, шум и отсутствие потеков.
Установка подшипников с перекосом или ударная запрессовка сводят на нет эффект от нового комплекта — поэтому сборку поручают сервисной службе, а при самостоятельной работе соблюдают моменты затяжки и способы посадки.
Как выбрать ремкомплект: подшипники, сальники или полный комплект
Начните с дефектовки: если выработка затронула только подшипниковый узел, достаточно комплекта подшипников; если видны потеки масла у вала — добавляется комплект уплотнений. Когда блок разбирается впервые или наработка большая, выгоднее брать полный ремкомплект: разборка и сборка выполняются один раз, а не дважды.
Комплект подшипников под конкретную серию блока: опорные и упорный.
ремкомплекты подшипниковУплотнения вала и сопутствующие кольца — когда узел держит масло.
ремкомплекты уплотнения вала (сальники)Подшипники и уплотнения вместе: одна разборка блока на весь ремонт.
полный ремкомплект подшипников и уплотненийПодобрать позицию можно по артикулу производителя или по модели блока; если маркировка стёрта, поможет ремонт винтовых блоков — мы снимем размеры при дефектовке.
Подберём ремкомплект под ваш винтовой блок
Пришлите модель компрессора, обозначение блока или фото маркировки — назовём артикул комплекта, стоимость и срок поставки. При необходимости выполним замену подшипников и уплотнений в сервисе.
Оставить заявку