Датчик температуры компрессора — самый нагруженный измерительный элемент машины. По его показаниям контроллер управляет вентилятором, следит за температурой масла и останавливает компрессор при перегреве. Если датчик врёт, машина либо уходит в аварийный останов без причины, либо работает с реальным перегревом, который разрушает масло и подшипники винтового блока.
Зачем контролировать температуру нагнетания
Температура нагнетания показывает состояние всей масляной системы: она растёт при недостатке масла, забитом радиаторе, загрязнённом маслоотделителе и при износе подшипников. Поэтому контроль ведут непрерывно, а не от случая к случаю: аварийный останов по высокой температуре — это защита, которая срабатывает уже после того, как узел начал перегреваться.
Датчик температуры для винтового компрессора: RTD, термопары, NTC
Датчик температуры для винтового компрессора чаще всего построен на платиновом термосопротивлении или термисторе: они дают стабильные показания в диапазоне, характерном для масляного контура. Оба типа работают от изменения сопротивления, но по-разному: у RTD оно растёт с нагревом, у NTC — падает. Термопары применяют реже, в основном там, где нужны высокие температуры или быстрый отклик.
| Тип | Принцип действия | Диапазон | Где применяется | Совместимость |
|---|---|---|---|---|
| RTD: PT100, PT1000 | Сопротивление платины растёт с температурой | Обычно от −50 до +200 °C | Температура нагнетания и масла на винтовых машинах | Подбирается по модели компрессора и входу контроллера |
| NTC-термистор | Сопротивление падает при нагреве | Обычно от −40 до +150 °C | Датчики нагнетания и масла на машинах с NTC-входом | Подбирается по модели; не взаимозаменяем с RTD |
| Термопара (тип K, J) | Термо-ЭДС на спае двух металлов | До 1000 °C и выше | Поршневые и высокотемпературные узлы, дымовые газы | Требуется вход контроллера под термопару |
Диапазоны приведены для типовых компрессорных датчиков; точные значения для конкретной позиции уточняются по маркировке и паспорту. В каталоге датчиков также есть датчики давления — они подбираются по резьбовому соединению и выходному сигналу.
Датчик температуры нагнетания: где установлен и как работает
Датчик температуры нагнетания вворачивается в корпус винтового блока или в масляную линию рядом с выходом сжатого воздуха. Он считывает температуру масляно-воздушной смеси и передаёт сигнал в контроллер, который сравнивает значение с уставкой. Такие датчики в каталоге Дилекс Air поставляются по брендам и артикулам: например, датчики для машин Atlas Copco и Abac, и подбирать их нужно по обозначению на корпусе детали, а не только по модели компрессора.
Проверка датчика температуры мультиметром
- Остановить компрессор, отключить питание и дать узлу остыть.
- Сравнить показания контроллера с замером переносным термометром или пирометром в точке установки датчика.
- Снять разъём и проверить целостность проводки и контактов.
- Замерить сопротивление датчика мультиметром и сравнить со справочной кривой для своего типа: у PT100 при 0 °C сопротивление около 100 Ом, при 100 °C — около 138,5 Ом; у NTC значение падает с нагревом.
- Проверить датчик на обрыв и короткое замыкание: контроллер фиксирует их как аварийный сигнал.
- После замены прогреть машину и сверить показания на рабочем режиме.
Замена датчика: типовые ошибки монтажа
Наиболее частые ошибки — установка датчика с другим сопротивлением или типом кривой, использование неподходящей термопасты или уплотнения и недостаточная затяжка, из-за которой появляется утечка масла. Второй по частоте случай — замена датчика вместо поиска причины перегрева: если реальная температура действительно растёт, новый датчик покажет то же самое.
Перегрев и ложные показания: как различить неисправность датчика и отказ системы
| Симптом | Вероятная причина | Действие |
|---|---|---|
| Завышенные показания при нормальной работе | Датчик вышел из строя, повреждён провод или плохой контакт | Проверить цепь и сопротивление, при подтверждении заменить датчик |
| Обрыв цепи, аварийный останов | Обрыв датчика или кабеля, окисленный разъём | Прозвонить цепь, восстановить соединение или заменить датчик |
| Плавающие значения | Плохой контакт, помехи, повреждение изоляции | Проверить разъёмы и укладку кабеля, заменить датчик при повреждении |
| Аварийный останов по перегреву, значения растут постепенно | Реальное повышение температуры: масло, радиатор, маслоотделитель | Проверить уровень и состояние масла, промыть радиатор, заменить маслоотделитель |
| Показания в норме, но масло темнеет и пахнет горелым | Перегрев локальных зон, погрешность датчика | Сверить показания эталонным прибором, проверить состояние датчика |
Как отличить одно от другого: если температура растёт постепенно и держится стабильно, это признак реального перегрева; резкие скачки, значения «в упор» или аварийный останов при холодной машине — признак измерительной цепи. Полезные материалы по теме: статья: греется винтовой компрессор и статья: термостат в компрессорах — устройство и принцип действия.
Как подобрать датчик под модель компрессора
Для подбора нужны три вещи: маркировка или артикул датчика, тип кривой и диапазон, а также резьбовое соединение и длина монтажной части. Датчики разных брендов не взаимозаменяемы по сопротивлению, поэтому ориентируйтесь на обозначение детали: в разделе датчики температуры позиции сгруппированы по производителям. Если измерительный элемент исправен, а температура всё равно растёт, проверяют радиаторы для компрессоров и работу шкафы управления компрессорами, которые питают вентилятор и принимают сигнал.
Подберём датчик температуры под ваш компрессор
Пришлите маркировку датчика, код ошибки на дисплее или фото детали — подберём совместимую позицию, назовём стоимость и срок поставки.
Оставить заявку